항공 데이터 버스 업계는보다 유용되고 지난 10 년간 개발했습니다. 군사 항공기 년간 여러 소스를 사용했습니다. MIL – STD – 1553과 Arinc – 429은 살아남은 것이 아니라 실제로 번창했습니다. 그것은 그들이 개발로 군사들이 지속적으로 새로운 자원을 사용하는 방법을 고려하고 궁금합니다. 여기 MIL – STD – 1553의 역사의 일부와 Arinc – 429입니다.
1974 년 디지털 데이터 버스했다. 공군은 항공기의 표준 사양으로 사용할 MIL – STD – 1553과 Arinc – 429를 만들었습니다. Arinc – 429은 보잉 757 비행기와 767 비행기에 사용되었다. 이것은 80 년대까지 광범위하게 지속.
11 월 7 일 2008 년, DCC는 ARINC 429를 발표했다. 이것은 최종 사용자가 구현의 과정에서 용이하도록 허용 키트와 함께 릴리스되었습니다. ARINC 429는 항공에 넓은 구현에 사용되는 미군에 의해 발표되었습니다. 이것은 수년 동안 세계적으로 이용되었다. 그것은 아직도 널리 오늘하는 데 사용됩니다.
ARINC429 비행기의 모자 구덩이에서 사용되는 표준 데이터 버스이다. 그것이 널리 군사에 사용되는 동안 그것은뿐만 아니라 민간인 사용을 가지고있다. 일반적으로 그것은 상업적인 비행기에 사용됩니다. 이 항공기는 작업의 간소화 시스템을 위해 ARINC429은 가능합니다. 이 같은 복잡한 시스템에 올 때 이것은 매우 큰 자산입니다.
ARINC429 디지털 구성 요소보다 안전한 방식으로 작동하는 기능을 수 있습니다. 이것은 정기적으로 파일럿을하는 데 도움이됩니다. 새로운 시스템이 구현되기 시작하고 있지만, ARINC429는 여전히 널리 규범으로 간주됩니다. 연료 관리에서 비행기의 속도에 ARINC429는 조종사는 군의 요구 수있는 방식으로 안전성과 정확성을 유지하는 데 도움이됩니다. 그것은 시스템이 비상 사태에 적절하게 실패하지 않고 매번 반응 수 있습니다. 이것은 어떤 비행기 시스템의 원하는 진짜입니다. ARINC429는 비행하는 동안 표준 운영 절차 될 것이 있습니다. 이것은 비행기를위한 최고의 선택 오늘날, 여전히이 오늘날까지 그것을합니다.
MIL – STD – 1553는 콕 피트의 컴퓨터 절차를 각 비행기의 정확한 요구 사항을 사용자 정의할 수 있습니다. 이것은 또한 조종사와 비행 시스템 오늘 큰 자산이다. 그들은 이제까지도 발생하기 전에 발생할 수있는 문제를 해결하는 데 도움이됩니다. 이것은 정확히 어떤 비행기의 건설 과정에서 필요한 마음의 평화의 유형입니다. 군대도 이들을 활용하는 유일한 남자가 아니 잖아. MIL – STD – 1553과 arinc – 429 모두 많은 항공 시스템이 날이 오기를 업계 표준입니다.
그것이 명확하게 분명이기 때문에, MIL – STD – 1553과 arinc – 429는 아직 비행기에 대해이 하루에 적합합니다. 수탉 구덩이 시스템의 제작 및 비행 중에 비행기 작업의 문제 해결에 모두. 다른 진보가 최근에 발생한 반면, MIL – STD – 1553 및 항공 시스템에 대한 arinc – 429 오늘의 좋은 고체 수용 정말있다.